由于实际钻采条件的原因，或者没有正确的操作钻头，往往会形成磨损图形，如果在它的磨损周期到来之前没有提前判断，进行重新研磨，那么就会造成钻头表现很差或者提前失效。用以下方法，可以有效地对钻头进行保养，延长其使用寿命。
确定钻头（部分合金齿除外）没有和金属表面接触。
不要让合金齿底部互相接触。
在任何运输或优先授权可能造成损害的使用情况之前，应当检查钻头。为了日后的检查方便，应当记住钻头的编号和系列号。
在装配到冲击器之前，确信钻头的花键全部涂上了油脂。
尾管和撞击末端
检查尾管是否被正确安装，露出高度是否正确。
确信尾管没有断裂。这通常是由活塞或汽缸的磨损造成的直线偏差引起的。缺乏润滑会导致提取和水腐蚀。
检查受破坏和腐蚀的撞击末端，这通常是由于缺乏润滑或者是在活塞和撞击末端采用了外国的零件（其他公司的零件）。
破裂的撞击末端通常是由于活塞、卡簧、底部衬套或保持环的严重磨损造成的。
钻头头部
在研磨性很高的地层，钻头体的磨损通常比合金齿要快。通常被称之为“钻头冲蚀”。
为了尽量减小合金齿的破裂，应当对它进行修磨，以使它不高于钻头表面9毫米。
如果钻头头部不均衡的磨损，很可能是因为不正确的修磨，钻杆弯曲或者过高的牵引力也会造成钻头表面的裂缝，这将导致大块金属的脱落。
钻头的排屑凹槽的深度应当随着研磨性和高钻速对钻头体的磨损情况进行控制。凹槽须经常进行修磨，以便确保钻进的碎片能够很好的清除。
井孔清洗不足和研磨性过高往往会出现重新钻进的问题，这将导致在排气孔和凹槽周围产生变形。因此，应当进行修磨以确保空气可以胜利的将钻进中的碎片排出。
对钻头体严重的冲蚀和活塞撞击钻头产生的能量将会使得合金齿从钻头体上脱落。通常称之为“掉齿”。“掉齿”甚至在钻头体受到的冲蚀很小的时候也会发生。在钻进软地层的时候，有必要把钻头取出，进行经常的清洗，这样可以保持钻头表面经常和底部岩石接触。
规管和弹道齿是受磨损严重的，因为它们被高速旋转，比中心齿切屑更多的岩石。弹道齿的磨损和钻头头部规管钢的损耗将会导致钻头堵塞，停顿，钻进速度下降，合金齿提前失效。
新的合金齿可以在很大压力下工作，但随着合金齿的磨损，平面的出现会在底部产生水平或剪切的载荷
旋转速度的增加并不会增加穿越速率，但将提高磨损频率，特别是在研磨性地层。
在研磨性条件下，建议根据需要钻进的深度来控制磨损频率，以便决定必要的重新修磨的频率。尽管各个厂家不同，我们还是建议齿的平面宽度不超过底部直径的1/4。
表面齿变平一般说明冲击器的流动能量缺乏，或者是钮矩不足。
对钻头进行检查，看底部是否存在微小的热纹裂缝，或者类似的蛇皮纹，或者由于合金齿过热产生的表面裂缝。如果这种情况没有得到补救，那么裂缝将会造成表面的碎片，结果导致底部的完全失效。在级端的平面宽度出现之前，蛇皮纹会出现在特定的岩石条件下，通过对受影响区域的轻度修磨可以实现补救。
当对钻头进行修复之前，如果钻头钻进过量，或者井孔被刮屑、使用过量的牵引力或者在井孔中有合金齿或其他的金属物的时候，一般会导致合金齿断裂。
当有一个或者更多的合金齿断裂后，潜孔钻头依然可以继续使用，但是穿越速率会下降。断裂的合金齿应当被修磨掉，以免造成齿的其他部分断裂，危及其他的齿
定期对钻头的花键进行检查，用磨石清除上面的毛尖和碎片。如果出现卡簧严重磨损、推力过猛、钻速太高、或者在恶劣地质条件下的出现高钮矩，往往会导致花键的严重磨损。
如果缺少润滑、钻头的保持环、钻头的导向套或底部隔板磨损、那么和钎柄保持环直径相接触的部分通常会发生断裂。
如果推力不足或者推力过量，通常都会造成钻头肩部的损坏。
在使用研磨设备的时候，应当总是带上安全面具，如果有必要，带上呼吸设备。
研磨齿—金刚石杯
通过旋转安在圆柱体上的研磨器以产生一个和研磨工具相适应的形状，这样可以收到较佳的效果。
在任何时候，研磨工具须和钻头的底部轴保持直线相交。如果工具从一边晃到另一边，底部将会受到破坏。
底部研磨方法—模具研磨
沿平面划一条铅笔线，然后将底部分成两个对称的部分。对铅笔线划分的每一部分进行轻微的研磨，不要碰到铅笔线。轻微的混合铅笔线，清除尽可能少的合金齿。该项技术的目的在于清除尽可能少的合金齿，以便当研磨结束以后，重新修磨的合金齿是球状，只比新齿稍微小一点。
在研磨钻进的地层条件下，不光是合金齿会磨损，它下面的钻头体也会磨损。过度的磨损使得钻头底部的直径和钻头钢体的直径变得一样，这导致钻头在井孔中卡住或绷紧。通过以下方法可以进行补救。
研磨钢体。对和钻头底部成90度的钻头头部围绕一圈进行研磨，研磨长度大约是4.5毫米。
对斜面凹槽进行研磨。如果有必要，以和钻头轴向成4度的方向对斜面凹槽进行研磨。
确信排屑槽的深度合适，对它进行经常性的修磨，以保证钻进碎片可以顺利的排出。
确信排屑槽没有变形，如果有必要，对它们进行研磨。
